5 आमतौर पर प्रयुक्त परिवहन मोड
परिवहन के ये सबसे आम पांच तरीके हैं: रेलवे, रोडवेज, वायुमार्ग, जलमार्ग और पाइपलाइन। भारतीय योग्यता और अवगुणों के साथ भारतीय स्थितियों के संदर्भ में प्रत्येक विधा का संक्षिप्त विवरण निम्नलिखित है।
I. रेलवे:
भारतीय रेलवे प्रणाली एशिया की सबसे बड़ी और दुनिया की चौथी सबसे बड़ी है। 1990 के अंत तक इसमें 72, 000 किलो मीटर की लंबाई है। दैनिक रन 15, 000 किलो मीटर है, जिसमें 12, 000 गाड़ियों के साथ 7 लाख टन माल है। प्रति टन मीटर की औसत लागत 27 पैसे है।
मूल्यांकन:
गुण:
1. बड़ी वहन क्षमता:
परिवहन के अन्य साधनों की तुलना में, रेलवे लंबी दूरी पर माल की थोक ढुलाई के लिए जाना जाता है।
2. यह किफायती है:
चूंकि माल भाड़े की दरें दूरदर्शी और संदर्भित होती हैं, इसलिए यह विशेष रूप से लंबी दूरी पर भारी माल के मामले में सस्ता काम करता है।
3. यह सभी मौसम मोड है:
रेलवे निर्बाध आधार पर स्थानांतरित उत्पादों को सभी मौसम सुरक्षा प्रदान करता है।
4. इसमें कंटेनराइजेशन है:
माल की सुरक्षित, निर्बाध और तेजी से आवाजाही की सुविधा प्रदान करने वाले प्रमुख मार्गों पर कंटेनर लगाकर भारतीय रेलवे ने अच्छा काम किया है।
5. यह अंतरराष्ट्रीय बाजारों को जोड़ता है:
देश के बाहर के बाजारों के साथ रेलवे के कनेक्शन के मुख्य स्रोत हैं, जो आंतरिक भागों से माल को विदेशी आपूर्ति और शिपिंग के बिंदुओं तक ले जाते हैं।
दोष:
1. कम दूरी पर महंगा:
टैपरिंग और अंतर टैरिफ दरों के कारण रेलवे परिवहन कम दूरी पर महंगा काम करता है।
2. धीमी गति:
सड़क और हवाई परिवहन की तुलना में, गति की गति धीमी है।
3. विलम्ब देरी:
भारत में हमारे पास तीन प्रकार की लाइनें हैं जैसे कि व्यापक, मीटर और संकीर्ण गेज जिसके परिणामस्वरूप बार-बार संक्रमण होता है; वैगनों की फिर से कमी और इसलिए, अंतरिक्ष व्यापार समुदाय को देरी को बर्दाश्त करने के लिए मजबूर करता है।
द्वितीय। रोडवेज:
भारतीय सड़क नेटवर्क दुनिया में सबसे बड़ा है। इसकी कुल सड़क की लंबाई 18 लाख किलो मीटर है, जिसमें 50 प्रतिशत हिस्सा है। इसमें से, राष्ट्रीय राजमार्ग कुल यातायात के 50 प्रतिशत के लिए 35, 000 किलोमीटर के लिए जिम्मेदार हैं। इस सड़क की लंबाई पर, 9 लाख वाहन माल ढोते हैं।
मूल्यांकन :
गुण:
1. कम दूरी पर किफायती:
रेलवे की तुलना में, यह अधिक किफायती है। अध्ययनों से साबित हुआ है कि यह 25 प्रतिशत तक सस्ता है।
2. गति आंदोलन:
रोड ट्रांसपोर्टेशन रेलवे की तुलना में तेज है जो पॉइंट टू पॉइंट सर्विस देता है जिसके परिणामस्वरूप मूल्य स्थिरीकरण और उपभोक्ता संतुष्टि होती है। वैगन की कमी, लेन-देन के कारण व्यवसाय समुदाय को प्रतीक्षा करने की आवश्यकता नहीं है क्योंकि एक ट्रक की क्षमता छोटी है और यह 24 घंटे उपलब्ध है।
3. फ्लुंग बाजारों के लिए स्पर्श:
रेलवे की क्षमता से परे, रोडवेज को अभेद्य बाजार विशेष रूप से पहाड़ी क्षेत्रों तक पहुंचने के लिए जाना जाता है जहां रेलवे नहीं पहुंच सकता है।
4. सेवा की कम शर्तें:
रोडवेज सख्त पैकेजिंग आवश्यकताओं पर जोर नहीं देता है क्योंकि किए गए सामानों के लिए कम से कम लेन-देन के झटके हैं। फिर से, क्षति के दावों को तेजी से सुलझाया जाता है।
दोष:
1. लंबी दूरी पर विषम:
लंबे समय तक ढुलाई बहुत महंगा काम करती है क्योंकि ईंधन और स्पेयर-पार्ट्स के खर्च में असमान वृद्धि होती है।
2. यह उचित मौसम मित्र है:
मानसून और सर्दियों के दौरान रोडवेज को बंद कर दिया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप माल की बाधा होती है।
3. थोक परिवहन के लिए उपयुक्त नहीं:
भारी और भारी सामानों को विशेष रूप से अधिक दूरी तक ले जाने के लिए रोडवेज की तुलना में रेलवे सेवाओं की आवश्यकता होती है क्योंकि इसमें वहन करने की क्षमता का एक प्रमुख सीमा है।
तृतीय। एयरवेज:
हम भारत में वायुमार्ग का दावा नहीं कर सकते हैं, क्योंकि हम रेलवे और रोडवेज के मामले में ऐसा करते हैं, क्योंकि यह अविकसित और अविकसित है। यह एक फीडर या सहायक परिवहन साधन के रूप में कार्य करता है। उपलब्ध घरेलू क्षमता 115 लाख टन किलो मीटर है, लेकिन इसका उपयोग केवल 1990 में 12 लाख टन किलोमीटर की सीमा तक किया जाता है।
अंतर्राष्ट्रीय क्षमता 218 लाख टन-किलो मीटर से मेल खाती है, जिसमें 175 लाख टन-किलो मीटर का उपयोग किया जाता है। भारत में 4 अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे, 50 मध्यवर्ती के साथ 92 एयरोड्रोम और 40 मामूली एयरोड्रोम हैं।
मूल्यांकन :
गुण:
1. परिवहन का सबसे तेज़ साधन:
वायु परिवहन व्यावहारिक रूप से स्थानिक बाधाओं को समाप्त करके दूर के स्थानों पर कार्गो की सबसे तेज गति प्रदान करता है।
2. सभी दोस्त:
यह बाढ़, युद्धों, पृथ्वी-भूकंप के समय के लिए अपनी भरोसेमंद सेवा के लिए जाना जाता है। यह सभी मौसम का मतलब है, परिवहन का हालांकि खराब मौसम के कारण उड़ानें रद्द कर दी गई हैं।
3. उपभोक्ता संतुष्टि:
उपभोक्ता सेवा का स्तर और, इसलिए संतुष्टि उच्च क्रम की है क्योंकि यह immediacy, गति और कार्गो को कम से कम नुकसान के लिए जाना जाता है।
4. कम इन्वेंट्री होल्डिंग्स:
चूंकि यह सबसे तेज और निर्बाध सेवा प्रदान करता है, माल के स्टॉक के रूप में पूंजी निवेश कम होता है। अत्यधिक खराब होने वाली वस्तुओं के मामले में इसका विशेष महत्व है।
दोष:
1. यह परिवहन का महंगा साधन है:
वायु परिवहन की लागत बहुत अधिक है और कार्गो के वजन की सीमा है। इसलिए, यह केवल हल्के वजन, उच्च ग्रेड और महंगी वस्तुओं के लिए उपयुक्त है।
2. सीमित कवरेज:
विमान हमारी पसंद के सभी स्थानों पर नहीं उतर सकते। यह केवल महानगर और कुछ महत्वपूर्ण शहरों को जोड़ता है।
3. सीमित कार्गो क्षमता:
किसी विमान की कार्गो क्षमता उसके आकार के कारण बहुत कम होती है क्योंकि यह गुरुत्वाकर्षण बल के विरुद्ध काम करता है।
चतुर्थ। जलमार्ग:
राष्ट्र के जलमार्ग परिवहन के अन्य वैकल्पिक साधन प्रदान करते हैं। दुर्भाग्य से, भारत में, जलमार्ग पूरी तरह से विकसित नहीं हुए हैं, हालांकि उसकी एक बड़ी क्षमता है।
हालांकि भारत के पास 7, 000 किलो मीटर की नौगम्य नदी जलमार्ग है, केवल 2, 500 किलोमिटर का उपयोग किया जाता है। फिर, हमारे पास 4, 800 किलो मीटर की नहरें हैं जिनमें से केवल 600 किलो मीटर की दूरी ही नौगम्य है लेकिन मुश्किल से 400 किलो मीटर ही वास्तव में उपयोग की जाती है।
मूल्यांकन:
गुण:
यह परिवहन का सस्ता साधन है:
अंतर्देशीय जलमार्ग टैरिफ बहुत कम हैं और इसलिए, यह छोटी और लंबी दूरी दोनों के लिए सस्ता काम करता है।
सबसे भारी और नाजुक उत्पादों के लिए उपयुक्त:
जो वस्तुएं भारी और भारी होती हैं और जो नाजुक होती हैं उन्हें आसानी के साथ स्थानांतरित किया जा सकता है।
लोडिंग और अनलोडिंग सुविधाएं:
कार्गो के प्रेषक को नावों और घाटों से स्टीमर और बजारों से लोडिंग और अनलोडिंग की सुविधा है। यहां तक कि रिसीवर के पास समान सुविधाएं हैं।
भीड़ की समस्या नहीं:
जलमार्ग सड़क प्रणाली के विपरीत एक स्वतंत्र आंदोलन प्रदान करता है जहां सड़क सभी प्रकार के वाहनों के लिए है जो भीड़ की समस्या पैदा करता है।
दोष:
1. धीमी गति:
नहरों और नदियों के मामले में नावों और स्टीमर की गति बुरी तरह से सीमित है। जल्दी खराब होने वाले सामानों की जरूरत होती है, जिन्हें शायद ही ले जाया जा सकता है।
2. अविश्वसनीय:
बदलते मौसम से समस्याएं पैदा होती हैं। सर्दी नदियों और नहरों को मुक्त कर सकती है और गर्मी नदियों और नहरों की गहराई को खाती है। फिर से, नदियों को उनके प्रवाह के पाठ्यक्रम को बदलने के लिए जाना जाता है।
3. सीमित सेवा:
अंतर्देशीय जलमार्ग दिए गए स्थानों को जोड़ रहे हैं। फिर, कार्गो की क्षमता काफी सीमित है।
वी। पाइप-लाइन्स:
पाइप-लाइनें परिवहन के विशेष साधन हैं जिन्हें कच्चे तेल, पेट्रोलियम, रसायन, कोयला, चूना-पत्थर, लौह-अयस्क, तांबा केंद्रित और गैस जैसी वस्तुओं को स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। भारत ने यूएसए, यूएसएसआर और मध्य-पूर्व के विपरीत इस संबंध में एक देर से शुरुआत की है, और विकास केवल तेल रिफाइनरियों के मामले में किया गया है ताकि स्रोतों से बाजारों तक पेट्रोल और गैस ले जाया जा सके।
भारत में वर्तमान में कुल पाइप की लंबाई ऑइल इंडिया लिमिटेड, इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन और ऑयल एंड नेचुरल गैस कमीशन जैसे निजी और सार्वजनिक उपक्रमों के स्वामित्व वाले 8, 000 किलो मीटर के क्रम की है। ईरान और भारत के बीच सबसे बड़ी पाइपलाइन की योजना है।
मूल्यांकन :
गुण:
1. किफायती:
पाइपलाइनों के माध्यम से पहुँचाया जाने वाला कच्चा तेल या कोयला और गैस लगभग 1/4 रेलवे और रोडवेज का काम करता है।
2. निर्बाध सेवा:
पाइप-लाइन परिवहन उत्पादों को स्थानांतरित करने के लिए सभी मौसम प्रणाली प्रस्तुत करता है। बिल्कुल भी समय की बर्बादी नहीं है क्योंकि यह चौबीसों घंटे काम करता है।
3. अपव्यय का कोई खतरा नहीं:
चूंकि लोडिंग और अनलोडिंग के कोई अवसर नहीं हैं, इसलिए स्पिलिंग, वाष्पीकरण, पाइलफेरेज और इतने पर गुंजाइश नहीं है।
4. भूमिगत:
पाइप-लाइन आमतौर पर भूमिगत होती है और इसलिए, कोई अतिरिक्त स्थान नहीं लेती है। अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि यह कठिन भूभाग से गुजरता है।
दोष:
1. प्रारंभिक भारी निवेश:
हालांकि परिचालन और रखरखाव की लागत कम से कम है, पाइप-लाइन की पूंजी लागत बहुत अधिक है और यही कारण है कि भारत जैसे काउंटी की न्यूनतम लंबाई है।
2. दुश्मन के हमलों का खतरा:
युद्ध और राजनीतिक आधिपत्य की अवधि में, पाइप-लाइन दुश्मन के हमलों के लिए अधिक प्रवण हैं और इस प्रकार पूरे राष्ट्र को आपूर्ति की नसों को खतरे में डालती हैं। उत्पादन गतिविधियों को रोक दिया जाता है।
