शीर्ष 7 उपकरण का उपयोग खानों में (अनुप्रयोगों के साथ)

यह लेख खानों में उपयोग किए जाने वाले शीर्ष सात उपकरणों पर प्रकाश डालता है। ये उपकरण हैं: 1. माइन होइस्ट ड्राइव 2. डीसी वार्ड-लियोनार्ड कंट्रोल 3. होइस्ट का चयन 4. होइस्ट मोटर आरएमएस हॉर्स पावर 5. फ्रिक्शन होइस्ट आरएमएस एचपी 6. वेंटिलेशन फैन 7. माइंस में ट्रांसफॉर्मर का महत्वपूर्ण अनुप्रयोग।

उपकरण # 1. मेरा लहरा ड्राइव :

विभिन्न प्रकार के खान लहरा ड्राइव हैं जैसे एकल-ड्रम, विभाजित एकल-ड्रम, डबल-ड्रम, सिंगल और मल्टी-रस्सी कोप्स होइस्ट। लेकिन आजकल एसी और स्लिपरिंग मोटर मैन्युअल रूप से संचालित होइस्ट के लिए माइन होइस्ट ड्राइव का सबसे उपयोगी और किफायती रूप है।

वास्तव में, खिसकने वाली मोटर के उपयोग पर कुछ आपत्तियाँ उनके उच्च त्वरण अश्व-शक्ति की चोटियों की आवश्यकता के कारण होती हैं, और त्वरण के लिए और विशेष रूप से मंदी के लिए नियंत्रण की कमी की कमी होती है।

हालाँकि, जहाँ इनमें से किसी भी समस्या का कारण बनता है, कुछ और शोधन को जोड़ा जाना चाहिए, या डीसी उपकरणों का उपयोग किया जाना चाहिए। आइए हम विभिन्न प्रकार के इंडक्शन मोटर्स के उपयोग के बारे में कुछ नियंत्रणों में चर्चा करते हैं। उदाहरण के लिए, छोटे इंडक्शन मोटर्स के लिए, जो आमतौर पर एक एस्केप होइस्ट की तरह संचालित होते हैं, ऑपरेटर के निर्णय द्वारा नियंत्रित लहरा त्वरण के साथ एक ड्रम नियंत्रक, काम कर सकता है।

लेकिन बड़ी हॉर्स-पॉवर (75hp। और अधिक) और यहां तक ​​कि बिट छोटे आकार की मोटरों के लिए, जहां ऑपरेशन की आवृत्ति अतिरिक्त लागत का वारंट करती है, द्वितीयक प्रतिरोधों को समय-सीमा या वर्तमान-सीमा के तहत माध्यमिक संपर्ककर्ताओं द्वारा कम-प्रसारित किया जाता है रिले।

हालाँकि, यदि केवल समय रिले का उपयोग किया जाता है, तो मोटर के समकालिक गति तक पहुंच जाने पर संवेदन के लिए कुछ उपकरण का उपयोग किया जाना चाहिए, या फिर, ओवरहॉलिंग लोड पर, मोटर बहुत अच्छी तरह से ओवर-स्पीड हो सकता है इससे पहले कि माध्यमिक प्रतिरोध पूरी तरह से शॉर्ट-सर्किट हो, इस प्रकार मोटर को नुकसान पहुँचाना।

हालांकि, ऑपरेटर द्वारा एक नियंत्रण प्राप्त किया जा सकता है जो मास्टर स्विच को पूर्ण गति की स्थिति में ले जा सकता है, और मोटर रिले की सेटिंग के अनुसार समान रूप से गति देगा।

आम तौर पर हमने देखा है कि खानों में, मैनुअल ऑपरेशन में, उल्टा टोक़ लगाकर मोटर को प्लग करके या तो फहराया जाता है; या लहरा ब्रेक के साथ गुरुत्वाकर्षण द्वारा, जो हालांकि कम से कम दूरी में अधिकतम डाउन लोड को रोकने के लिए पर्याप्त क्षमता होनी चाहिए, जो सामान्य रूप से मंदी के लिए आवश्यक है, और हमेशा सामान्य परिचालन स्थिति के तहत दोहराया स्टॉप के लिए पर्याप्त और पूरी तरह से आकार होना चाहिए।

यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण कारक है जो खानों में एक इंजीनियर और लहरा को डिज़ाइन करने वाले एक डिजाइनर को हमेशा ध्यान में रखना चाहिए।

खानों में इंजीनियरों को मार्गदर्शन के लिए कुछ सामान्य नियंत्रण नीचे दिए गए हैं:

(1) मा v मामलों में ओवर-ट्रैवल लिमिट स्विच का उपयोग किया जाता है जो मोटर से बिजली निकालते हैं और ब्रेक सेट करते हैं। वास्तव में नियंत्रण की इस प्रणाली का उपयोग सुरक्षा नियंत्रक का समर्थन करने के लिए किया जाता है, जो शक्ति को निकालता है और ब्रेक को देखता है कि क्या पूरी गति पार हो गई है, या यदि त्वरण और मंदी गति दर से अधिक है।

(2) आपूर्ति स्रोत को हटाने और ब्रेक सेट करने के लिए आपातकालीन स्टॉप बटन प्रदान किए जाते हैं।

(3) भारी भार में तेजी लाने के लिए और ब्रेक या रोल-बैक को रोकने के लिए एक ही समय में जब ब्रेक जारी किए जाते हैं तो अधिकतम टॉर्क बटन संचालित होता है जिससे मोटर स्टैंड-स्टिल पर अधिकतम टॉर्क को लागू कर सके।

(४) लहरा यात्रा की दिशा को नियंत्रित करने के लिए, ओवर-ट्रैवल के बाद, बैक-आउट स्विच का उपयोग किया जाता है ताकि मोटर उचित दिशा में ही घूम सके। हालाँकि, जब यह महत्वपूर्ण हो जाता है कि होइस्ट को विद्युत रूप से गिराने के लिए जैसा कि स्वचालित संचालन के साथ किया जा सकता है, नियंत्रण में कुछ शोधन किया जाना चाहिए। वास्तव में एसी घाव रोटर मोटर तुल्यकालिक गति से कम पर होल्डबैक टोक़ प्रदान नहीं कर सकता है।

इसलिए इसे दूर करने के लिए कुछ परिवर्तनों का उपयोग किया जाता है:

(i) मोटर एड़ी करंट पर समायोज्य टॉर्क लोड प्रदान करने के लिए, ब्रेक का उपयोग किया जाता है। यह विधि, हालांकि, ब्रेक में गर्मी को फैलाने में कठिनाई के कारण केवल छोटी मोटरों पर लागू होती है।

(ii) कभी-कभी हम देखते हैं कि प्रेरण मोटर का स्टेटर एसी स्रोत से कट जाता है और एक समायोज्य डीसी सर्किट से उत्तेजित होता है। मोटर तो एक एसी जनरेटर है और द्वितीयक प्रतिरोध में शक्ति को अलग किया जाना चाहिए।

इस प्रकार के गतिशील ब्रेकिंग ने विशेष रूप से असंतुलित लहरा और ढलानों पर आवेदन पाया है जहां लोड को सिंक्रोनस गति से कम गति से कम किया जाना है। हमने यह भी देखा कि कुछ होइस्ट को स्वचालित रूप से नियंत्रित किया जाता है, डायनेमिक ब्रेकिंग को लागू किया जाता है, ताकि डीसी उपकरण के साथ ही बंद लूप सिस्टम में होइस्ट को डीलेरेट किया जा सके।

(iii) अधिकतम डाउन-लोड लोड को बार-बार रोकने के लिए, कुछ खुरों को माध्यमिक प्रतिरोध के साथ स्वचालित रूप से ब्रेक द्वारा नियंत्रित किया जाता है, ठीक उसी तरह जिस तरह ऑपरेटर मैन्युअल रूप से संचालन करते समय करता है।

(iv) धीमी गति वाली सेवा के मामले में कम हॉर्सपावर एप्लिकेशन के लिए दो स्पीड गिलहरी-केज मोटर द्वारा स्वचालित संचालन आसानी से प्रभावित होता है। यह पिंजरे के नियंत्रण के लिए सबसे अच्छा अपनाया जाता है, जहां पिंजरे के रोटर को होइस्ट ऑपरेटर बदलता है।

(v) कभी-कभी हम यह भी देखते हैं कि मोटर स्टेटर में एसी बिजली की आपूर्ति को जोड़ने वाले प्राथमिक संपर्ककर्ताओं के बजाय संतृप्त रिएक्टरों का उपयोग किया जाता है। हम जानते हैं कि एसी मोटर टोक़ अनुप्रयुक्त लाइन वोल्टेज के वर्ग के रूप में भिन्न होता है।

इसलिए, संतृप्त रिएक्टरों के प्रतिबाधा को बढ़ाकर या घटाकर टॉर्क या वोल्टेज को अलग-अलग किया जा सकता है, जिसमें एक चुंबकीय कोर के साथ एसी और डीसी वाइंडिंग होते हैं, जहां एसी घुमावदार मोटर को चालू करता है और डैड वाइंडिंग एक से जुड़ा होता है उत्तेजना स्रोत जो शून्य से निकटता को व्यावहारिक रूप से चुंबकीय मार्ग की संतृप्ति की डिग्री को नियंत्रित करके एक खुले सर्किट से भिन्न होता है।

हालांकि, हमने देखा है कि संतृप्त रिएक्टरों का उपयोग केवल सेवा हॉइस्ट पर उपयोग किए जाने वाले छोटे हॉर्स पावर मोटर्स में स्वचालित होइस्ट में किया गया है, जहां डीसी निष्क्रिय समय की हानि वास्तव में काफी मात्रा में हो सकती है।

उपकरण # 2. डीसी वार्ड-लियोनार्ड नियंत्रण:

आधुनिक खानों में डीसी वार्ड-लियोनार्ड नियंत्रण प्रणाली सबसे आवश्यक हो गई है जहां बेहतरीन स्वचालित नियंत्रण की आवश्यकता होती है। वास्तव में, आवेदन के मामले में जहां बड़े घोड़े की शक्ति की आवश्यकता होती है, एक एसी मोटर में कभी-कभी आपत्तिजनक बिजली की चोटियां होती हैं, और जहां उत्पादन में सुधार के लिए उत्पादन में सुधार के लिए स्वचालित नियंत्रण की आवश्यकता होती है, डीसी वार्ड लियोनार्ड नियंत्रण बहुत काम का हो गया है।

हम पाते हैं कि बड़े आकार के होइस्ट में एमजी सेट का इस्तेमाल आमतौर पर होइस्ट मोटर को डीसी पावर की आपूर्ति के लिए किया जाता है।

वास्तव में, इस मामले में, त्वरण और मंदी सहित सभी गति का सटीक नियंत्रण आउटपुट वोल्टेज को अलग करके जनरेटर की उत्तेजना को नियंत्रित करने से प्रभावित होता है। यह ड्राइविंग मोटर की गति पर करीबी नियंत्रण सुनिश्चित करता है और सिस्टम को डीसी मोटर और जनरेटर के बीच एक बंद लूप बनाकर आसानी से स्वचालित किया जाता है, स्थिर या घूर्णन नियामकों जैसे उच्च लाभ फास्ट-प्रतिक्रिया उत्तेजना उपकरणों का उपयोग करके।

वास्तव में लूप वोल्टेज को उच्च सटीकता के साथ दर संदर्भ का पालन करने के लिए बनाया जा सकता है। हम पाते हैं कि नियामक एक गति संकेत की तुलना करता है, जो लहरा मोटर से टैकोमीटर जनरेटर वोल्टेज के रूप में प्राप्त होता है, जो दर संदर्भ से प्राप्त होता है, और फिर तदनुसार जनरेटर उत्तेजना को नियंत्रित करता है।

त्वरण के दौरान मोटर पूर्ण भार के लिए वर्तमान या टोक़ सीमा नियामक के नियंत्रण में है, और हल्के भार के लिए दर संदर्भ के नियंत्रण में है। दर संदर्भ कोई भी उपकरण हो सकता है जो त्वरण, पूर्ण गति और मंदी के लिए दरों को सटीक रूप से निर्धारित करता है, जबकि प्रोग्रामर पिंजरे / कन्वेन्शन की यात्रा का अनुसरण करता है और सही समय पर मंदी की शुरुआत करता है।

कई लीवर के साथ शाफ्ट स्विच के साथ ऐसा करने के लिए व्यावहारिक नहीं है, लेकिन एक शाफ्ट स्विच से सिग्नल द्वारा अंतिम रोकना संकेत है। हालांकि एक प्रोग्रामर लोड में अंतर के कारण रस्सी के खिंचाव की भरपाई नहीं करता है।

हम अपने अनुभव से यह भी देखते हैं कि घर्षण यात्रा के दौरान घर्षण नियंत्रक और प्रोग्रामर को ड्राइव करने के लिए एक घर्षण लहराता है। हालांकि, एक सामान्य अवधि के दौरान, आमतौर पर कॉलर या शीर्ष स्तर पर, यह डिवाइस उचित दिशा में नियंत्रक और प्रोग्रामर को ड्राइव करता है ताकि रस्सी पहिया के ऊपर ले जाए।

इसके बाद प्रोग्रामर और सेफ्टी कंट्रोलर को फिर से सिंक्रोनाइज़ करता है ताकि वे फिर से शाफ्ट में कनवेक्शन के संबंध में ठीक से उन्मुख हो सकें।

अब हम देखते हैं, संक्षेप में, डीसी ऑटोमेटिक लहरा के साथ ऑपरेशन का तरीका। वास्तव में, ऑपरेशन के कम से कम तीन तरीके हैं:

(1) मैनुअल नियंत्रण:

यह नियंत्रण प्रणाली प्रोग्रामर के साथ मास्टर स्विच से है जो अभी भी त्वरण और मंदी की दर से आगे निकल रही है। हालांकि, लहरा में ब्रेक को सामान्य रूप से मास्टर स्विच के साथ इंटरलॉक किया जाता है और जब स्विच को शून्य-गति की स्थिति में ले जाया जाता है तो इसे लागू किया जाता है।

(2) स्वचालित नियंत्रण:

एक बार जब स्कीप या पिंजरे को सही ढंग से देखा जाता है, तो चक्र शुरू किया जाता है और तब तक काम करना जारी रखेगा।

(3) अर्ध-स्वचालित नियंत्रण:

एक बार जब स्किप या पिंजरे को सही ढंग से देखा जाता है, तो चक्र को पुश-बटन द्वारा शुरू किया जाता है। स्किपर या केज (कन्वेंस) प्रोग्रामर के नियंत्रण में चयनित स्तर पर जाता है और फिर वहीं रुक जाता है। हालांकि, नियंत्रण कक्ष में प्रत्येक स्तर पर, एक जॉग अप और जॉग डाउन बटन विशेष स्तर की सीमा के भीतर रेंगना गति प्रदान करता है।

सुरक्षा उपाय:

निम्नलिखित सुरक्षा सावधानियों को सामान्यतः डीसी क्लोज-लूप सिस्टम में शामिल किया गया है।

लूप कॉन्टैक्टर खोला जाता है और फिर लहराता ब्रेक निम्नलिखित कारणों से लगाया जाता है:

(1) सुरक्षा नियंत्रक द्वारा ओवर-स्पीड या ओवर-ट्रैवल का पता लगाया जाता है।

(2) समय के साथ प्रदान की जाने वाली वर्तमान सुरक्षा प्रणाली।

(3) अंडर-वोल्टेज एसी और डीसी नियंत्रण आपूर्ति, यदि आवश्यक हो तो अंडर-वोल्टेज कॉइल का समय समाप्त हो सकता है।

(4) प्रोग्रामर या एक गैर-ऑपरेटिंग सुरक्षा नियंत्रक को गियर हानि।

(5) डीसी उत्तेजना आपूर्ति का नुकसान।

(6) मोटर जनरेटर (एमजी) सेट में आपूर्ति की हानि।

(7) जनरेटर सर्किट की अनुचित ग्राउंडिंग।

(8) एमजी सेट की ओवरहीटिंग / या होइस्ट बेयरिंग।

(9) लहरा या एमजी सेट का अत्यधिक कंपन।

(10) कोप होइस्ट के लिए ढोल होइस्ट और जाम कन्वेक्शन डिटेक्टर के मामले में रोप स्विच सुस्त और निष्क्रिय होना।

(11) एमजी सेट की ओवर-स्पीड।

(12) कोई भी आपातकालीन स्टॉप बटन संचालित किया जा रहा है।

उपकरण # 3. लहरा का चयन :

किसी दिए गए क्षमता और गहराई के लिए एक लहरा का चयन उचित स्किप या पिंजरे लोड, या भुगतान भार पर आधारित है। वास्तव में हमने देखा है कि धीमी गति से फहराए गए एक बड़े भार के लिए कम घोड़े की शक्ति की आवश्यकता होती है, लेकिन यह रस्सी के बढ़े व्यास की कीमत पर होता है, जो बदले में ड्रम व्यास के गियरिंग को बढ़ाता है, आदि।

स्किप आकार का चयन करने में, इसलिए, दिए गए गहराई के लिए स्किप लोड, गति और क्षमता के बीच संबंध जानना उपयोगी है। ऐसा संबंध चित्र 20.1 में दिखाया गया है।

ये वक्र संकेत देते हैं कि किसी भी क्षमता के लिए, जैसा कि स्किप लोड घटता है, गति उस बिंदु तक बढ़ जाती है जहां चक्र में केवल पूर्ण गति के समय के साथ त्वरण और मंदता होती है जो 1, 650 फीट पर लगभग 62 फीट / सेकंड है जैसा कि अंजीर में दिखाया गया है। 20.1। आकृति में घटता विभिन्न वेग और क्षमता पर निम्नलिखित सूत्रीकरण का उपयोग करके प्राप्त किया गया है लेकिन गहराई को स्थिर रखता है।

घटता का समान सेट विभिन्न गहराई पर प्राप्त किया जा सकता है, और इसी स्किप लोड को अलग-अलग वेग और अलग-अलग टीपीएच पर निर्धारित किया जा सकता है। उपरोक्त घटता से हम देखते हैं कि कोपे घर्षण घर्षण का इष्टतम छोड़ना लोड आमतौर पर एक ड्रम टीचर की तुलना में बड़ा होता है, वही टीपीएच और उत्थापन गहराई के लिए।

कोएप घर्षण के लिए, स्किप लोड को बढ़ाकर, कभी-कभी यांत्रिक उपकरणों की लागत में वृद्धि किए बिना अगले सबसे छोटे मोटर आकार में कूदना संभव है। ड्रम लहरा के साथ, यांत्रिक उपकरण की लागत घर्षण लहरा के साथ अधिक तेजी से बढ़ती है।

रस्सी का आकार:

रस्सी के आकार को निर्धारित करने के लिए वजन को छोड़ना होगा। यह जानने के लिए उचित स्किप लोड को वक्र से विशेष गहराई के लिए निर्धारित किया जाना चाहिए जैसा कि चित्र 20.1 में दिखाया गया है। एक बार स्किप लोड निर्धारित हो जाने पर, वजन छोड़ दें = 0.75 x स्किप लोड करें,

अर्थात SW = 0.75 x SL।

हालाँकि रस्सी का व्यास नीचे दिए गए समीकरण से निर्धारित किया जा सकता है:

जहाँ d = रस्सी का व्यास।

SL = टन में भार छोड़ें।

SW = टन में वजन छोड़ें।

FS = सुरक्षा का कारक।

की = निरंतर।

के ₂ = लगातार।

H = ड्रम व्यास (डाय) फीट में।

सुरक्षा के कारक को अलग-अलग गहराई के लिए अंजीर 20.2 से जाना जा सकता है।

आम तौर पर यह माना जाता है कि ड्रम डाय से रस्सी डिया, डी / डी का अनुपात लगभग 80 है, हालांकि यह गहराई और आवेदन के साथ भिन्न हो सकता है।

उपकरण # 4. लहरा मोटर आरएमएस हार्स पावर:

खानों में लहरा के लिए आवश्यक सही अश्वशक्ति का निर्धारण एक इलेक्ट्रिकल इंजीनियर के लिए सबसे महत्वपूर्ण है, क्योंकि खुरों को सही ढंग से चलाना खानों में एक इलेक्ट्रिकल इंजीनियर के मुख्य कार्यों में से एक है। यह हाल ही में भारत में खानों में पाया गया है कि एक विशेष फहराने में मोटर के सही आकार के गलत विकल्प के कारण, मोटर खराब हो जाते हैं, कभी-कभी फहराने के कुछ दिनों के भीतर, और इस प्रकार उत्पादन का नुकसान होता है।

यह घोड़े की शक्ति / समय ड्यूटी चक्र के अनुरूप विचार के बिना लहरा ड्राइव के अक्षम डिजाइन के कारण होता है।

इस पुस्तक में, हालांकि हम होस्ट ड्राइव के डिजाइन, घोड़े की शक्ति / समय संबंध के बारे में कुछ व्यावहारिक बिंदुओं के बारे में विस्तार से नहीं बता रहे हैं, और यह दिखाते हैं कि हम एक विशेष गहराई पर और एक पर आवश्यक स्किप लोड (TPH) के लिए सही घोड़े की शक्ति कैसे निर्धारित कर सकते हैं विशेष वेग, नीचे दिए गए हैं जैसा कि चित्र 20.3 में दिखाया गया है। हम विशेष रूप से लहरा लोड की मांग को पूरा करने के लिए आवश्यक रस्सी के व्यास को निर्धारित करने के लिए एक गाइड भी प्रदान करते हैं।

इसलिए, आइए देखें कि हम होर्स के लिए मोटर हॉर्स पावर कैसे निर्धारित कर सकते हैं। सबसे पहले आइए हम ड्रम-होइस्ट हॉर्स पावर समीकरण में उपयोग किए जाने वाले भारों और उनके संक्षिप्तीकरणों पर विचार करें।

टीएस = कुल निलंबित लोड

= ईयूवी + एसएल + 2 एसडब्ल्यू + 2 आर

जहां EEW = समतुल्य प्रभावी वजन,

SL = लोड को छोड़ें,

SW = स्किप वेट = 0.75 SL

आर = गहराई एक्स रस्सी वजन / मीटर।

एसएलबी = शाफ्ट के तल पर निलंबित लोड

= (SL + R) - (V x ta x Rope wt। / M)

शाफ्ट के शीर्ष पर SLT = निलंबित लोड

= (SL - R) + (V x tr x Rope wt./m)

जहां ता = त्वरण समय में सेकंड,

tr = सेकंड में समय,

वी = एम / एस में वेग।

छवि 20.1 में दिखाए गए अनुसार विशेष गहराई के लिए स्किप लोड वेग वक्र से हमें पहले स्किप लोड के अनुरूप पूर्ण गति वेग निर्धारित करना चाहिए।

वेग ज्ञात होने के बाद, और हम मान लेते हैं कि r और lm / s ^{2 है},

हम पा सकते हैं टा और tr,

:। टा = त्र - वी / एल = वी।

अब, आइए हम ड्रम होइस्ट के लिए हॉर्स पावर बनाम टाइम साइकल वक्र पर विचार करें, जैसा कि अंजीर 20.4 में दिखाया गया है, और अंजीर में ड्रम रस्सी के साथ घर्षण या ड्रम लहरा के लिए। 20.5।

उपरोक्त अभिव्यक्तियों में हानि घर्षण भी शामिल है। ये, हालांकि, शाफ्ट, स्किप, रस्सी आदि की स्थिति के साथ भिन्न हो सकते हैं। झुके हुए शाफ्ट के मामले में, रोलिंग घर्षण के लिए घर्षण नुकसान के लिए, स्किप लोड के ऊर्ध्वाधर घटक का 2% जोड़ा जाता है, और रस्सी घर्षण के लिए, ऊर्ध्वाधर का 10% जोड़ा में रस्सी वजन के घटक। ये फिर से ढलान की डिग्री के साथ भिन्न होते हैं लेकिन सुरक्षित साइड सीमा पर होते हैं।

अब आइए अंजीर पर विचार करें। 20.3, कहां

इसलिए, डीसी मोटर के लिए रूट-मीन स्क्वायर हॉर्स पावर की गणना करें

असंतुलित फहराने के मामले में rms hp को खोजने की प्रक्रिया एक ही है सिवाय इसके कि rms हॉर्स पावर को खोजने के लिए, (hp) ² को फहराने और कम करने के लिए समय के साथ विभाजित किया जाता है जिसे रेडिकल के तहत संयोजित किया जाना है।

खान: आवेदन # 5. घर्षण लहराते आरएमएस एचपी:

आइए नीचे दिए गए व्यावहारिक उदाहरण के माध्यम से उपरोक्त सिद्धांतों का अध्ययन करें।

उदाहरण :

आरएमएस एचपी निर्धारित करें। 1650 फीट या 500 मीटर की गहराई पर 350 टी / घंटा की क्षमता के लिए कोएप होइस्ट द्वारा आवश्यक।

उपाय:

सबसे पहले, 1650 फीट या 500 मीटर की गहराई के लिए स्किप-लोड वेलोसिटी कर्व से कोएप होइस्ट के लिए, अंजीर 20.1 की गति से 12ft / s पर, 12.5 टन लोड का चयन किया जाता है।

इसलिए कोपे घर्षण लहरा के लिए रस्सी व्यास के सूत्र से,

आम तौर पर, हमारे अनुभव से हम देखते हैं कि कोएप लहराते हुए चपटा-स्ट्रैंड फहराते रस्सी का उपयोग करते हैं। बेशक, गोल स्ट्रैंड रस्सियों का भी उपयोग किया जाता है।

हालांकि कोएप के लिए चपटा-किनारा रस्सी के लिए सुरक्षा का कारक 7.5 और स्थिरांक है

यह अनुपात निश्चित रूप से उच्च पक्ष पर है क्योंकि चयनित रस्सी का आकार सूत्र द्वारा पाए गए की तुलना में कुछ बड़ा था। हालांकि इस अनुपात को स्कीप में वजन जोड़कर बेहतर किया जा सकता है। इसलिए, जोड़कर, प्रत्येक lb को 6000 lb, T1 / T2 = 76500/50000 = 1.54 के अनुपात में कहें। आगे हमें सुरक्षा कारक की जांच करनी चाहिए। वास्तव में चार 1.25 इंच व्यास रस्सियों की तोड़ने की ताकत, 4 x 71 = 284 टन है।

जो पर्याप्त है।

अब फिग 20.6 से, राउंड स्ट्रैंड और चपटा स्ट्रैंड कोएप के लिए,

। ^। । १६५० फीट से ३५० टी / एच के लिए आवश्यक एक कोएप फहराता है। गहराई में १०० इंच व्यास का पहिया होगा, जिसमें चार १.५ 1. फ्लैट स्ट्रैंड रस्सियों के साथ, १६ टन में १२.५ टन लोड हो सकता है, जो १२.५ फीट / सेकंड की गति से छोड़ता है।

अब मोटर हॉर्स पावर को खोजने के लिए, अंजीर 20.3 से हमें प्रभावी ईयूवी का चयन करना होगा, फहराने की जड़ता 25, 500, 000b।

रूट माध्य-वर्ग अश्व-शक्तियों को निर्धारित करने के लिए पूर्ण-गति समय (tfs) ज्ञात होना चाहिए।

उपकरण # 6. वेंटिलेशन फैन :

कोयला खनन का एक और सबसे महत्वपूर्ण पहलू खानों में पर्याप्त वेंटिलेशन की समस्या है जहां खनिक काम कर रहे हैं और रोडवेज में भी। खदान में वेंटिलेशन इतना महत्वपूर्ण है कि यह अनुभव किया गया है कि जहां वेंटिलेशन प्रशंसक एक खंड पर छह घंटे से अधिक समय तक क्रम से बाहर रहे, भूमिगत काम करने वाले लोग बेहोश होने लगे।

यह आम तौर पर होता है जहाँ मीथेन सामग्री का प्रतिशत अत्यधिक अधिक होता है। इसलिए वेंटिलेशन प्रशंसकों का एक नियमित रखरखाव भी बहुत महत्वपूर्ण है। किसी भी विफलता के मामले में, प्रावधान होने चाहिए ताकि प्रशंसक को दो घंटे के भीतर सेवा में रखा जा सके, और साथ ही, एक अतिरिक्त व्यवस्था होनी चाहिए ताकि जैसे ही मुख्य प्रशंसक विफल हो जाए, स्टैंडबाय प्रशंसक काम करना शुरू कर दे।

आमतौर पर, पर्याप्त वायु भूमिगत की आपूर्ति को अप-कास्ट शाफ्ट से सटे खदान की सतह पर स्थित कम से कम एक हवादार प्रशंसक के माध्यम से निपटा जाता है। कोयला ड्राइंग शाफ्ट से कुछ काफी दूरी पर स्थित मोटर चालित पंखे के माध्यम से खदान का वेंटिलेशन प्रदान किया जाता है।

वेंटिलेटिंग प्रयोजनों के लिए और मुख्य वाइंडिंग के लिए भी एक अन्य शाफ्ट को रखा जा सकता है, जहां शाफ्ट का उपयोग केवल वेंटिलेशन के लिए किया जाता है, और यह आमतौर पर जानकारी के लिए कोयला-ड्राइंग शाफ्ट पर एक कार्यालय में स्वचालित रूप से प्रसारित करने के लिए होता है। वास्तव में, इन सूचनाओं में आमतौर पर बिजली की विफलता, असर तापमान, पानी के गेज और पंखे की गति या वेंटिलेशन दबाव के संकेत शामिल होते हैं।

हालांकि, जहां पंखा रस्सी या बेल्ट से संचालित होता है, ड्राइव में टूट-फूट का संकेत भी आवश्यक है, और उस स्थिति में, आग के जोखिम से बचने के लिए पंखे की मोटर को अपने आप रोकना चाहिए। खानों में वेंटिलेटिंग प्रशंसकों के अत्यधिक महत्व को ध्यान में रखते हुए, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि ड्राइविंग मोटर और नियंत्रण गियर विश्वसनीय हैं और निरंतर रूप से संचालित करने के लिए उन्हें सक्षम करने के लिए कुशलतापूर्वक बनाए रखा गया है।

इन उपकरणों का नियमित परीक्षण, परीक्षण और मरम्मत हमेशा सप्ताहांत की छुट्टियों और या किसी भी छुट्टी पर किया जाता है। अब हम केन्द्रापसारक प्रशंसक ड्राइव के लिए एक उदाहरण देखते हैं।

उदाहरण:

एक 60 hp, 1475 rpm, TEFC SC मोटर, 284 rpm पर 52 hp, गेयरेशन की त्रिज्या = 1.72 फीट, रोटर का वजन = 172 lbs, gyrius का त्रिज्या = 0.3 फीट होने पर केन्द्रापसारक प्रशंसक ड्राइव करने के लिए है।

स्टार्टिंग एक ऑटोमैटिक स्टार / डेल्टा स्टार्टर के माध्यम से होती है, जिसमें 7sec की अधिकतम सेटिंग के साथ बदलाव के लिए समय की देरी होती है। क्या यह रिले संतोषजनक शुरुआत की अनुमति देगा?

उपाय:

निम्न तालिका गणना देती है। चित्र 20.7 भी देखें

कुल त्वरित समय = 5.51।

इसलिए, उपरोक्त तालिका से हम देखते हैं कि रिले पर्याप्त समय की देरी की अनुमति देता है। तो यह काम करेगा।

उपकरण # 7. खान में ट्रांसफार्मर का महत्वपूर्ण अनुप्रयोग:

खदानों में, कोयला कटर, कन्वेक्टर, वाइन्डर, फावड़े, ड्रिल और उनके चर विभिन्न आवृत्तियों पर लोड होने के कारण, वोल्टेज आमतौर पर मानक 500V से 550V के बजाय 370V और 400V के बीच उतार-चढ़ाव पाया जाता है। वोल्टेज की अत्यधिक भिन्नता के कारण, लोड वर्तमान भी अत्यधिक भिन्न होता है।

नतीजतन, खनन ड्यूटी में ट्रांसफार्मर (और मोटर्स के साथ ही) हमेशा अत्यधिक अंतराल पर अत्यधिक उच्च शिखर धाराओं (बहुत, रेटेड वर्तमान से ऊपर) के अधीन होते हैं। अंजीर 20.8 वोल्टेज बनाम के घटता दिखाता है समय और वर्तमान बनाम। एक ट्रांसफार्मर को आपूर्ति देने का समय, कहते हैं, दो 60KW कटर मोटर्स ने 4 घंटे में 400 टन कोयले की कटौती की, और एक 45KW पंप मोटर कहने के लिए आपूर्ति भी दी।

इस वक्र से हम देखते हैं कि एक 200KVA, 3.3KV / 550V ट्रांसफार्मर, जिसका उपयोग दो 60KW कटर और एक 45KW पंप को चलाने के लिए भूमिगत किया जाता है, बहुत बार (एक मिनट में छह बार) 900A के रूप में एक उच्च के वर्तमान शिखर के अधीन है वोल्टेज 390 V तक कम हो जाता है। हालांकि औसत करंट लगभग आता है। 425A, जहां ट्रांसफार्मर 550V पर केवल 365A आपूर्ति कर सकता है।

इस एप्लिकेशन के कारण ट्रांसफार्मर और मोटर्स ओवरलोड हो जाते हैं। इसके अलावा, कम वोल्टेज के प्रभाव के कारण कटौती करने का समय चक्र भी बढ़ जाता है। लेकिन जब वर्किंग वोल्टेज 500V से नीचे नहीं आता है और औसत 535V होता है, तो करंट का पीक भी काफी कम हो जाता है, और औसत करंट लगभग 312A का आ जाता है।

इसलिए, ट्रांसफार्मर और मोटर्स रेटेड क्षमता के भीतर अच्छी तरह से चल रहे हैं, और यहां कोयला काटने का समय चक्र कम हो गया है। वास्तव में पहले के मामले में, कम वोल्टेज के कारण, अगर दूसरे मामले में 400 टन कोयले को काटने में 5 घंटे लगते हैं, जहां वोल्टेज 500V और 535V के बीच है, तो उसी कटर द्वारा कोयले की समान मात्रा में कटौती करने में लगने वाला समय लगभग 4 घंटे का होगा।

इसलिए, उपरोक्त व्यावहारिक उदाहरण से, हम देख सकते हैं कि कोलियरी के प्रदर्शन में स्थिर आपूर्ति वोल्टेज की क्या महत्वपूर्ण भूमिका है। इसलिए खानों में इंजीनियरों को वितरण प्रणाली को इस तरह से डिजाइन करना चाहिए कि वोल्टेज ड्रॉप को न्यूनतम रखा जा सके, और किसी भी मामले में, निर्दिष्ट भत्ते से परे नहीं।

बेशक, ऐसे स्थान हैं जहां वोल्टेज में भारी उतार-चढ़ाव को रोकना असंभव हो जाता है।

ऐसे मामलों में ट्रांसफार्मर की खरीद करना हमेशा उचित होता है जो भारी उतार-चढ़ाव के कारण प्रभाव का सामना करता है। आपूर्ति और लोड की स्थिति के बारे में एक ट्रांसफार्मर विवरण खरीदने से पहले निर्माता को सुसज्जित किया जाना चाहिए ताकि एक सही प्रकार का ट्रांसफार्मर स्थापित किया जा सके।

वास्तव में, हमें मैन्युफैक्चरर्स से तथ्यों को कभी नहीं छिपाना चाहिए; अन्यथा नुकसान कुछ समय के लिए पुनर्प्राप्त करने के लिए बहुत भारी हो सकता है, गलत विनिर्देशन और खराब गुणवत्ता के ट्रांसफार्मर खरीदकर कीमत में बचत करके। इसलिए, एक लौप्रूफ ट्रांसफार्मर या खनन प्रकार के ट्रांसफार्मर का आदेश देते समय, खानों में विद्युत इंजीनियरों को मानक भारतीय या ब्रिटिश विनिर्देश के अलावा आवेदन और आपूर्ति प्रणाली पर विचार करना चाहिए।