बढ़ते समय और गति अध्ययन के लिए मानव इंजीनियरिंग

मशीनीकरण में वृद्धि के कारण एक नौकरी के प्रदर्शन में शामिल समय और गति के बारे में जागरूकता के लिए एक बदलाव हुआ है, जो एक आदमी और मशीन को एक दूसरे के संबंध में कार्य करना चाहिए। इंजीनियर मशीनों को डिजाइन करते हैं और प्रभावशीलता और दक्षता के साथ उचित रूप से चिंतित हैं। हालांकि, भौतिकी और इंजीनियरिंग के सिद्धांत तब तक पर्याप्त नहीं हैं जब तक मनुष्य किसी मशीन के कामकाज के लिए एक आवश्यक संगत नहीं है। एक मशीन, चाहे कितनी भी जटिल और स्वचालित क्यों न हो, उसके निरंतर प्रदर्शन (चित्रा 20.6) के संबंध में निर्णय लेने के लिए एक आदमी की आवश्यकता होती है।

चाहे वह एक ऑपरेटर के रूप में कार्य करता है या मशीन के अनुरक्षक के रूप में, वह अपनी क्षमताओं, विशेषताओं और सीमाओं के अनुसार मशीन से संकेतों पर प्रतिक्रिया करता है। इस वजह से, मैन मशीन सिस्टम के मनोवैज्ञानिक पहलुओं को टाला नहीं जा सकता है। इसके अलावा, मशीन से संकेतों को प्रेषित करना डायल, स्केल, पॉइंटर्स या ध्वनियों के माध्यम से होता है। कभी-कभी गति महत्वपूर्ण है; कभी-कभी सटीकता महत्वपूर्ण है। आमतौर पर गति और सटीकता दोनों वांछनीय हैं। तदनुसार, आकार, स्थिति, पॉइंटर, लेटरिंग, या सिग्नल की रोशनी मनुष्य की क्षमता का एक कारक बन जाती है जो अधिक सटीक या अधिक तेज़ी से प्रतिक्रिया कर सकती है।

कुल योग का मतलब है कि मशीन डिजाइन में समस्याएं निश्चित रूप से और आंतरिक रूप से मानव क्षमता और सीमा से संबंधित हैं। संबंधित मैन-मशीन सिस्टम के इस क्षेत्र को मानव इंजीनियरिंग या इंजीनियरिंग मनोविज्ञान के रूप में जाना जाता है। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से इसकी वृद्धि त्वरित गति से आगे बढ़ी है, जब इसके महत्व को स्पष्ट रूप से मान्यता दी गई थी।

योजनाएं, बंदूकें और अन्य सैन्य उपकरण अधिक जटिल हो गए, और जैसे-जैसे इलेक्ट्रॉनिक्स अधिक उपयोगी होते गए, आवश्यक डायल, लीवर, नॉब और नियंत्रण में वृद्धि ने समस्याएं पैदा कीं। मशीन के प्रदर्शन और ऑपरेटर के प्रदर्शन की पारस्परिक संबंध को लगातार मान्यता प्राप्त होनी चाहिए। उपकरण डिजाइन पर मनोवैज्ञानिक अनुसंधान मुख्य रूप से व्यावहारिक समस्याओं की एक श्रृंखला से उपजी है। इन समस्याओं को हल करने में एक प्रणाली उत्पन्न हुई है जो मनोवैज्ञानिक ज्ञान, तथ्यों और कार्यप्रणाली के महत्व पर जोर देती है।

फिट्स (1951) प्रदर्शन और नियंत्रण समस्याओं के बीच अंतर करता है। एक डिस्प्ले कोई भी उपकरण है जिसका उपयोग दृश्य, श्रवण या अन्य इंद्रियों द्वारा व्यक्तियों को जानकारी प्रस्तुत करने के लिए किया जा सकता है। एक अच्छा प्रदर्शन तेजी से और सटीक रूप से पता लगाने योग्य होना चाहिए। एक मशीन को निर्देशित करने में मानव प्रयास के उपयोग के साथ नियंत्रण डिजाइन का संबंध है।

रेडियो सेट पर डायल एक डिस्प्ले स्टेशन है, जबकि नॉब ऑन या वॉल्यूम कंट्रोल है। ट्यूनिंग की सटीकता की समस्याओं के लिए दृष्टि, स्पर्श और सुनवाई की आवश्यकता होती है, और एक या दो हाथों का उपयोग किया जा सकता है। ऑटोमोबाइल संचालित करने के लिए एक अधिक जटिल मशीन है। गैस पेडल एक नियंत्रण है, लेकिन गति एक डायल या मोटरसाइकिल पुलिसकर्मी पर एक मार्कर को देखकर निर्धारित की जाती है।

डनलप और एसोसिएट्स ने उद्योग के संदर्भ में मानव इंजीनियरिंग के क्षेत्र के विस्तार में विशेषज्ञता हासिल की है। एक अच्छा चित्रण अंतर्राष्ट्रीय खनिज और रासायनिक निगम द्वारा उपयोग की जाने वाली ड्रैगलाइन के कैब की रीमॉडेलिंग में उनका काम है। मिलियन डॉलर की एक मशीन (ड्रैगलाइन 20.7 देखें) के एक अध्ययन से पता चला है कि यह एक ऐसे व्यक्ति द्वारा संचालित किया गया था, जो असुविधाजनक रूप से बैठा था, तत्वों के संपर्क में था, और यह देखने में असमर्थ था कि उसे क्या करना चाहिए था। पहर। इसके अलावा, उनकी नौकरी के लिए दोनों हाथों और पैरों के अजीब आंदोलनों की आवश्यकता थी।

20.7 और 20.8 के आंकड़े रिडिजाइन की मुख्य विशेषताओं को दर्शाते हैं जिसके परिणामस्वरूप दृष्टि में सुधार, आराम और आसान नियंत्रण में वृद्धि हुई है। इसके अलावा एक संचार प्रणाली शुरू की गई थी जो ऑपरेटर को अपने तेल, पिट मैन, पंप मैन या हेड ऑफिस से बात करने में सक्षम बनाती है।

डनलप और एसोसिएट्स के एक और रिडिजाइन कार्य में इलेक्ट्रिक स्टोव शामिल था। आंकड़े 20.9 और 20.10 पहले और बाद में दिखाते हैं और इसमें शामिल सरल सिद्धांतों को चित्रित करते हैं। दुर्भाग्य से, कई उपभोक्ता उत्पादों का डिज़ाइन कार्यात्मक होने के बजाय "आकर्षक" होने के प्रयास का एक कार्य है।

एक बार रीडिज़ाइन हो जाने के बाद, सामान्य प्रतिक्रिया यह होती है कि पहली जगह में यह मनोविज्ञान नहीं है और दूसरे स्थान पर यह आसान है और इसके लिए विशेष ज्ञान की आवश्यकता होती है। वास्तव में इस तरह के तर्क हास्यास्पद हैं। मानव इंजीनियरिंग के लिए कठिन रास्ता आ गया है। यह मनुष्य की क्षमताओं और सीमाओं को पूरा करने के लिए मशीन को फिट करने के प्रयास की एक बोल्ड मान्यता है।

जब मानव इंजीनियरिंग सफलतापूर्वक ऑटोमोबाइल पर लागू होती है, तो हमारे पास पैनल पर उपकरणों का बेहतर वितरण होगा, दृश्यता में सुधार होगा, चकाचौंध को समाप्त किया जाएगा, और श्रवण संकेतों को अपेक्षाकृत निर्दोष गति पर सफलतापूर्वक अंकुश लगाया जा सकता है जब सामान्य दृश्य संकेतों की कमी होती है सुपरहाइवेज़ पर मामला।