ऑटोमोबाइल प्रदूषण: ऑटोमोबाइल प्रदूषण के स्रोत, प्रभाव और नियंत्रण
ऑटोमोबाइल प्रदूषण के स्रोतों, प्रभावों और नियंत्रण के बारे में जानने के लिए इस लेख को पढ़ें!
ऑटोमोबाइल एक आवश्यक बुराई है, जबकि उन्होंने जीवन को आसान और सुविधाजनक बना दिया है, उन्होंने मानव जीवन को विषाक्त उत्सर्जन और दुर्घटनाओं के जोखिम को और अधिक जटिल और कमजोर बना दिया है।
चित्र सौजन्य: econews.com.au/wp-content/uploads/2013/01/EU-Europe-air-polution.jpg
शहरी लोग सबसे अधिक प्रभावित होते हैं और सबसे ज्यादा पीड़ित लोगों में ट्रैफिक पुलिसकर्मी होते हैं जो विशेष रूप से ऑटोमोबाइल निकास के धुएं के करीब होते हैं। जयपुर, भारत में किए गए अध्ययनों से संकेत मिलता है कि यातायात पुलिसकर्मियों के बीच श्वसन, पाचन, ओकुलर और त्वचा की समस्याओं की घटना की उच्च दर है और उनमें से एक महत्वपूर्ण संख्या उनकी पोस्टिंग के पहले कुछ महीनों में फेफड़ों के विकारों का शिकार हो जाती है यातायात विभाग। ट्रैफिक पुलिसकर्मियों को हर जगह अपनी सुरक्षा के लिए प्रदूषण मास्क पहनना चाहिए और ऑटोमोबाइल प्रदूषण के जोखिम के बारे में सार्वजनिक जागरूकता पैदा करनी चाहिए।
ऑटोमोबाइल में कार, ट्रक, मोटरसाइकिल और नाव (कुछ भी जो गैस जलती है) शामिल हैं। वे सड़कों और ड्राइववे पर तेल, एंटीफ्, ीज़र, तेल और धातु छोड़ते हैं। वे नाइट्रोजन और अन्य संदूषक भी उत्सर्जित करते हैं, जो पानी में बस जाते हैं।
1. ऑटोमोबाइल प्रदूषण के स्रोत:
मैं। हाइड्रोकार्बन:
जला हुआ या आंशिक रूप से जला हुआ ईंधन का एक वर्ग, हाइड्रोकार्बन विषाक्त पदार्थ हैं और स्मॉग के लिए एक प्रमुख योगदानकर्ता हैं, जो शहरी क्षेत्रों में एक बड़ी समस्या हो सकती है।
ii। कार्बन मोनोऑक्साइड (CO):
अपूर्ण दहन का एक उत्पाद, कार्बन मोनोऑक्साइड ऑक्सीजन ले जाने की रक्त की क्षमता को कम करता है।
iii। नाइट्रोजन ऑक्साइड (NO x ):
उत्पन्न जब हवा में नाइट्रोजन उच्च तापमान पर ऑक्सीजन के साथ प्रतिक्रिया करता है और इंजन के अंदर दबाव होता है।
iv। कणिका तत्व:
माइक्रोमीटर आकार सीमा में कणों से बना हुआ धुआं या धुआं:
v। सल्फर ऑक्साइड (SO x ):
सल्फर के ऑक्साइड के लिए एक सामान्य शब्द, जो सल्फर की उच्च एकाग्रता वाले ईंधन को जलाने वाले मोटर वाहनों से उत्सर्जित होता है।
2. ऑटोमोबाइल प्रदूषकों का प्रभाव:
मैं। लंबे समय तक हाइड्रोकार्बन के संपर्क में रहने से अस्थमा, लीवर की बीमारी और कैंसर में योगदान होता है, कार्बन मोनोऑक्साइड विषाक्तता का ओवरएक्सपोजर घातक हो सकता है।
ii। NOx स्मॉग और एसिड रेन का अग्रदूत है। NOx NO और NO2 का मिश्रण है। NO2 श्वसन संक्रमण के प्रतिरोध को नष्ट कर देता है।
iii। पार्टिकुलेट मैटर नकारात्मक स्वास्थ्य प्रभाव का कारण बनता है, जिसमें श्वसन रोग भी शामिल है, लेकिन यह सीमित नहीं है।
iv। ऑटोमोबाइल से तेल, पेट्रोलियम उत्पाद और अन्य विषाक्त पदार्थ मछली, पौधों, जलीय जीवन और यहां तक कि लोगों को मारते हैं। तेल का एक चौथाई हिस्सा हजारों गैलन पानी को दूषित करेगा क्योंकि यह भंग नहीं होता है। ये टॉक्सिंस और साथ ही ट्रेस धातुएं और ऑटोमोबाइल पर इस्तेमाल होने वाले घटते एजेंट्स पीने के पानी को दूषित करते हैं और इससे बड़ी बीमारी हो सकती है। इन विषाक्त पदार्थों और धातुओं में से कुछ को विभिन्न समुद्री जीवन में अवशोषित किया जाता है और खाने पर लोगों को चिकित्सा समस्याओं का कारण बनता है।
v। फास्फोरस और नाइट्रोजन शैवाल के विस्फोटक विकास का कारण बनते हैं, जो ऑक्सीजन के पानी को नष्ट करते हैं, मछली और जलीय जीवन को मारते हैं।
3. ऑटोमोबाइल प्रदूषण पर नियंत्रण :
मैं। इंजन की दक्षता में सुधार इंजन डिजाइन के साथ लगातार सुधार किया गया है।
ii। पहले विकसित निकास उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालियों में से एक माध्यमिक वायु इंजेक्शन है। मूल रूप से, इस प्रणाली का उपयोग इंजन के निकास बंदरगाहों में हवा को इंजेक्ट करने के लिए किया गया था ताकि ऑक्सीजन इतनी असंतुलित हो और आंशिक रूप से जला हुआ हाइड्रोकार्बन निकास समाप्त हो सके।
एयर इंजेक्शन अब उत्प्रेरक कन्वर्टर्स ऑक्सीकरण प्रतिक्रिया का समर्थन करने के लिए, और एक इंजन ठंड से शुरू होने पर उत्सर्जन को कम करने के लिए उपयोग किया जाता है। ठंड शुरू होने के बाद, एक इंजन को ईंधन-वायु मिश्रण की आवश्यकता होती है जो ऑपरेटिंग तापमान पर इसकी आवश्यकता से अधिक समृद्ध होता है, और उत्प्रेरक कनवर्टर तब तक कुशलता से काम नहीं करता है जब तक कि यह अपने स्वयं के ऑपरेटिंग तापमान तक नहीं पहुंचता है।
कनवर्टर के ऊपर इंजेक्ट की गई हवा निकास हेड पाइप में दहन का समर्थन करती है, जो उत्प्रेरक को गर्म करती है और टेलपाइप से उत्सर्जित असंतृप्त हाइड्रोकार्बन की मात्रा को कम करती है।
iii। कनवर्टर तब तक कुशलता से काम नहीं करता है जब तक कि यह अपने स्वयं के ऑपरेटिंग तापमान तक नहीं पहुंच गया हो। कनवर्टर के ऊपर इंजेक्ट की गई हवा निकास हेड पाइप में दहन का समर्थन करती है, जो उत्प्रेरक को गर्म करती है और टेलपाइप से उत्सर्जित असंतृप्त हाइड्रोकार्बन की मात्रा को कम करती है।
iv। उत्प्रेरक कनवर्टर निकास पाइप में रखा गया एक उपकरण है, जो उत्प्रेरक के रूप में प्लैटिनम, पैलेडियम और रोडियम के संयोजन का उपयोग करके हाइड्रोकार्बन, कार्बन मोनोऑक्साइड और NO x को कम हानिकारक गैसों में परिवर्तित करता है।
v। बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण-उत्सर्जन वाहन के ईंधन प्रणाली से बचने वाले गैसोलीन वाष्पों का परिणाम है। एक विशिष्ट प्रणाली में, ईंधन टैंक और कार्बोरेटर बाउल वेंट (कार्बोरेटेड वाहनों पर) से वाष्प को सक्रिय कार्बन युक्त कनस्तरों में डाला जाता है। वाष्प को कनस्तर के भीतर adsorbed किया जाता है, और कुछ इंजन परिचालन मोड के दौरान ताजा हवा कनस्तर के माध्यम से खींची जाती है, वाष्प को इंजन में खींचती है, जहां इसे जलाया जाता है।
vii। उपयोग और कार पूल को कम करें।
viii। किसी भी लीक की निगरानी और मरम्मत करें।
झ। हमेशा उचित निपटान के लिए एक मरम्मत की दुकान में प्रयुक्त तेल, बैटरी और अन्य तरल पदार्थ लें।
एक्स। कभी भी तेल या अन्य विषाक्त पदार्थों को जमीन, सड़क के गटर या तूफान नालियों में बहने की अनुमति न दें।
xi। अपनी कार को एक वाणिज्यिक कार धोने के लिए ले जाएं या डिटर्जेंट का उपयोग करें जिसमें आपकी कार धोने के लिए फास्फोरस नहीं है और सड़क के बजाय घास की कतरनों या बजरी तक अपवाह के प्रवाह को निर्देशित करना है।
बारहवीं। उच्च ईंधन दक्षता रेटिंग वाली कारों के लिए एक नया ऑटोमोबाइल लुक खरीदते समय।
