जल परिवहन: जल परिवहन के प्रकार, लाभ और नुकसान

जल परिवहन सबसे सस्ता और परिवहन का सबसे पुराना साधन है। यह एक प्राकृतिक ट्रैक पर संचालित होता है और इसलिए नहरों के मामले को छोड़कर इसके ट्रैक के निर्माण और रखरखाव में भारी पूंजी निवेश की आवश्यकता नहीं होती है। जल परिवहन के संचालन की लागत भी बहुत कम है। इसमें सबसे बड़ी वहन क्षमता है और लंबी दूरी पर भारी सामान ले जाने के लिए सबसे उपयुक्त है। इसने दुनिया के विभिन्न हिस्सों को करीब लाने में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है और यह विदेशी व्यापार के लिए अपरिहार्य है।

जल परिवहन के प्रकार:

जल परिवहन में शामिल हैं:

(i) अंतर्देशीय जल परिवहन

(ii) महासागर-परिवहन

अंतर्देशीय जल परिवहन:

जैसा कि चार्ट में दिखाया गया है, अंतर्देशीय जल परिवहन में नदियों, नहरों और झीलों द्वारा परिवहन शामिल है।

नदियों:

नदियाँ एक प्राकृतिक जलमार्ग हैं, जिनका उपयोग परिवहन के साधन के रूप में किया जा सकता है। वे छोटी नौकाओं के साथ-साथ बड़े बैराज के लिए भी उपयुक्त हैं। भूमि परिवहन के आधुनिक साधनों के विकास से पहले नदी परिवहन ने बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। रेलवे द्वारा दी जाने वाली अधिक विश्वसनीय और सस्ती परिवहन सेवाओं के कारण उनके महत्व में धीरे-धीरे गिरावट आई है।

नहरें:

वे सिंचाई या नेविगेशन या दोनों के उद्देश्य से बनाए गए कृत्रिम जलमार्ग हैं। नहर परिवहन को अपने ट्रैक यानी कृत्रिम जलमार्ग के निर्माण और रखरखाव में भारी मात्रा में पूंजी निवेश की आवश्यकता होती है। इसलिए, नहर परिवहन की लागत नदी परिवहन की तुलना में अधिक है। इसे जोड़ने के लिए, नहरों के लिए पानी उपलब्ध कराने की लागत भी नहर परिवहन की एक बहुत बड़ी समस्या है।

झील:

झीलें या तो नदियों की तरह प्राकृतिक हो सकती हैं या नहरों की तरह कृत्रिम।

लाभ:

1. कम लागत:

नदियाँ एक प्राकृतिक राजमार्ग हैं, जिसके निर्माण और रखरखाव की किसी भी लागत की आवश्यकता नहीं होती है। यहां तक ​​कि नहरों के निर्माण और रखरखाव की लागत बहुत कम है या उनका उपयोग किया जाता है, न केवल परिवहन उद्देश्यों के लिए बल्कि सिंचाई के लिए भी, आदि इसके अलावा, अंतर्देशीय जल परिवहन के संचालन की लागत बहुत कम है। इस प्रकार, यह माल को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाने के लिए परिवहन का सबसे सस्ता साधन है।

2. बड़ी क्षमता:

यह भारी मात्रा में भारी और भारी सामान जैसे कोयला, और लकड़ी आदि ले जा सकता है।

3. लचीली सेवा:

यह रेलवे की तुलना में बहुत अधिक लचीली सेवा प्रदान करता है और इसे व्यक्तिगत आवश्यकताओं के अनुसार समायोजित किया जा सकता है।

4. सुरक्षा:

परिवहन के इस रूप में दुर्घटनाओं और टूटने के जोखिम, परिवहन के किसी अन्य रूप की तुलना में न्यूनतम हैं।

नुकसान:

1. धीमा:

अंतर्देशीय जल परिवहन की गति बहुत धीमी है और इसलिए परिवहन का यह तरीका अनुपयुक्त है जहां समय एक महत्वपूर्ण कारक है।

2. लिमिटेड ऑपरेशन का क्षेत्र:

इसका उपयोग केवल एक सीमित क्षेत्र में किया जा सकता है जो गहरी नहरों और नदियों द्वारा परोसा जाता है।

3. मौसमी चरित्र:

नदियों और नहरों को पूरे साल परिवहन के लिए संचालित नहीं किया जा सकता है क्योंकि सर्दियों के दौरान पानी जम सकता है या गर्मी के दौरान जल स्तर बहुत नीचे जा सकता है।

4. अविश्वसनीय:

नदियों द्वारा अंतर्देशीय जल परिवहन अविश्वसनीय है। कभी-कभी नदी अपने पाठ्यक्रम को बदल देती है जो व्यापार के सामान्य मार्ग में अव्यवस्था का कारण बनती है।

5. लघु व्यवसाय के लिए अनुपयुक्त:

नदियों और नहरों द्वारा अंतर्देशीय जल परिवहन छोटे व्यापारियों के लिए उपयुक्त नहीं है, क्योंकि इस परिवहन के माध्यम से सामानों को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाने में सामान्य रूप से अधिक समय लगता है।

महासागर परिवहन:

विदेशी व्यापार के लिए महासागर परिवहन अपरिहार्य है। इसने दुनिया के विभिन्न हिस्सों को करीब ला दिया है और दुनिया के सभी देशों को एक बड़े विश्व बाजार में एक साथ स्थापित कर दिया है। यह एक प्राकृतिक ट्रैक पर संचालित होता है, अर्थात, समुद्र और इसके ट्रैक के निर्माण और रखरखाव में किसी भी निवेश की आवश्यकता नहीं है। यह स्पष्ट रूप से, परिवहन का सबसे सस्ता साधन है।

महासागर परिवहन में शामिल हैं:

1. तटीय शिपिंग

2. विदेशी शिपिंग

1. तटीय शिपिंग:

यह किसी देश में माल को एक हिस्से से दूसरे हिस्से तक ले जाने के लिए परिवहन का सबसे महत्वपूर्ण साधन है। यह परिवहन का एक सस्ता और तेज तरीका है और भारी, भारी और सस्ते यातायात जैसे कोयला, लौह अयस्क आदि को दूर स्थानों तक ले जाने के लिए सबसे उपयुक्त है। लेकिन यह केवल सीमित क्षेत्रों में ही काम कर सकता है। इससे पहले, भारत में तटीय शिपिंग मुख्य रूप से विदेशी शिपिंग कंपनियों के हाथों में था। लेकिन अब 1951 से, यह विशेष रूप से भारतीय जहाजों के लिए आरक्षित है।

2. विदेशी शिपिंग:

विदेशी नौपरिवहन में तीन प्रकार के जहाज कार्यरत हैं:

(i) लाइनर्स,

(ii) ट्रम्प,

(iii) टैंकर।

(i) लाइनर्स:

लाइनर्स वे जहाज हैं जिनके नियमित नियत मार्ग, समय और शुल्क हैं। वे, आमतौर पर, एक स्वामित्व के तहत जहाजों का एक संग्रह, यानी, एक बेड़ा है। वे एक समान और नियमित सेवा प्रदान करते हैं। लाइनर निर्धारित तिथियों और समय पर, चाहे कार्गो से भरा हो या नहीं।

(ii) ट्रम्प:

ट्रम्प ऐसे जहाज हैं जिनके कोई निश्चित मार्ग नहीं हैं। उनके पास कोई निर्धारित नियम या दर अनुसूची नहीं है। आमतौर पर, वे तब तक पाल नहीं करते हैं जब तक कि उनके पास पूरा माल न हो। उन्हें निर्यातकों द्वारा किराए पर लिया जा सकता है और वे कहीं भी और किसी भी समय नौकायन के लिए तैयार हैं। वे लाइनरों की तरह तेज गति में नहीं हैं। मौसमी और भारी सामान ले जाने के लिए ट्रैंप अधिक उपयुक्त हैं।

(iii) टैंकर:

टैंकर वे जहाज हैं जिन्हें विशेष रूप से तेल, पेट्रोल और ऐसे अन्य तरल पदार्थ ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उनके पास एक बड़ी क्षमता है, 2 से 3 लाख टन तेल, और बहुत जल्द, हमारे पास लगभग 10 लाख टन तेल की क्षमता वाले सुपर टैंकर हो सकते हैं।

लाभ:

1. यह एक प्राकृतिक ट्रैक पर चल रहा है क्योंकि समुद्र में जहाजों को पालने के लिए एक रेडीमेड 'रोड बेड' मिलता है। इसलिए, इसके ट्रैक के निर्माण और रखरखाव में भारी मात्रा में पूंजी निवेश की आवश्यकता नहीं है।

2. समुद्र की चिकनी सतह के कारण, इसके संचालन के लिए तुलनात्मक रूप से कम ट्रैक्टिव पावर की आवश्यकता होती है जिसके परिणामस्वरूप ऑपरेशन की लागत कम होती है। इस प्रकार, यह परिवहन का सबसे सस्ता साधन है।

3. इसमें किसी अन्य परिवहन की तुलना में सबसे बड़ी वहन क्षमता है।

4. परिवहन के अन्य साधनों की तुलना में माल के पारगमन में क्षति का जोखिम भी कम है। लेकिन माल 'समुद्र की परिधि' के संपर्क में है।

5. भारी और भारी माल को दूर स्थानों तक ले जाने के लिए यह परिवहन का एकमात्र उपयुक्त साधन है।

6. यह विदेशी व्यापार के लिए अपरिहार्य है।