सेतुसमुद्रम परियोजना पर उपयोगी नोट्स

सेतुसमुद्रम परियोजना पर उपयोगी नोट्स!

सेतुसमुद्रम शिप चैनल प्रोजेक्ट में भारत और श्रीलंका के बीच पल्क खाड़ी और मन्नार की खाड़ी को उथले समुद्र, जिसे कभी सेतुसमुद्रम कहा जाता है, और कभी-कभी रामार पालम, रामसेतु और एडम ब्रिज के नाम से जाना जाता है।

चित्र सौजन्य: bp2.blogger.com/_V76Ax7Nehow/RujcU3ShRAI/AAAAAAAAAGY/Sethusamudram.jpg

यह भारतीय प्रायद्वीप में और इसके आसपास एक निरंतर नौगम्य समुद्री मार्ग प्रदान करेगा। इस परियोजना में 44.9 नॉटिकल मील (83 किमी) लंबा गहरा पानी खोदना शामिल है, जो मन्नार की खाड़ी के साथ पालक जलडमरूमध्य के उथले पानी को जोड़ता है।

अल्फ्रेड डंडास टेलर द्वारा 1860 की शुरुआत में, इसे हाल ही में भारत सरकार की मंजूरी मिली। भारत सरकार ने इस परियोजना के कार्यान्वयन के हिस्से के रूप में राम के पुल या राम सेतु नामक अनंत तक चूना पत्थर के गोले और तटों को तोड़ने की योजना बनाई है।

कुछ संगठन धार्मिक पर्यावरण और आर्थिक आधार पर रामसेतु को नुकसान का विरोध कर रहे हैं। इनमें से कई दल या संगठन हिंदुओं द्वारा पवित्र मानी जाने वाली संरचना को नुकसान पहुंचाए बिना पहले से माने गए 5 वैकल्पिक संरेखण में से एक का उपयोग करके इस परियोजना के कार्यान्वयन का समर्थन करते हैं। वर्तमान संरेखण को मध्य-महासागर चैनल के रूप में योजनाबद्ध किया गया है जो अभूतपूर्व है। अन्य प्रसिद्ध शिपिंग नहर परियोजनाएं जैसे स्वेज नहर और पनामा नहर परियोजनाएं भूमि आधारित चैनल हैं।

भारत के लिए रणनीतिक लाभ समुद्र के करीब एक नौगम्य समुद्री मार्ग प्राप्त करने से प्राप्त होता है, जिसमें 350 समुद्री मील (650 किमी) (बड़े जहाजों के लिए) की यात्रा दूरी में कमी होती है। इस परियोजना से तटीय तमिलनाडु के आर्थिक और औद्योगिक विकास को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।

परियोजना तूतीकोरिन बंदरगाह के लिए विशेष महत्व की होगी, जिसमें खुद को नोडल पोर्ट में बदलने की क्षमता है। राज्य सरकार ने एन्नोर, कुड्डलोर, नागपट्टिनम, थोंडी, वालिनोकम, कोलाचेल और कन्याकुमारी सहित 13 छोटे बंदरगाहों को विकसित करने के अपने प्रस्ताव की घोषणा की है। तमिलनाडु के लिए समुद्री सुरक्षा को बढ़ाने के लिए नहर और बंदरगाहों का विकास भी अपेक्षित है।