समुद्री प्रदूषण: समुद्री प्रदूषण की परिभाषा और कारण

समुद्री प्रदूषण: समुद्री प्रदूषण की परिभाषा और कारण!

परिभाषा:

मानव पर्यावरण का निरंतर क्षरण दुनिया के सभी हिस्सों में एक प्रमुख समकालीन समस्या बन गई है। पर्यावरण के प्रमुख घटक हैं: वायु, जल और मिट्टी। समुद्र का पानी जो ग्रह के लगभग दो तिहाई को कवर करता है, मौलिक जैविक और पारिस्थितिक संतुलन को बनाए रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

मनुष्य को कई कारणों से समुद्र और महासागरों द्वारा मोहित किया गया है जिनमें साहसिक, भोजन, व्यापार, वाणिज्य, उद्योग और मनोरंजन शामिल हैं। इस प्रकार मनुष्य ने महासागरों को कई उपयोगों में डाल दिया है और उनसे भविष्य में भी बड़े पैमाने पर ऐसा करने की उम्मीद की जाती है, लेकिन मानव जाति ने महासागरों को जो सबसे अधिक हानिकारक उपयोग किया है वह अलग-अलग डिग्री के नुकसान के कचरे के निपटान के लिए है।

हम अपने विस्तार की तकनीक के बिना, जिस तरह से ये सामग्रियां हमारे परिवेश के साथ बातचीत कर सकती हैं और अंततः हमारी भलाई को प्रभावित कर सकती हैं, बिना हमारी बढ़ती तकनीक के साथ बढ़ती मात्रा और अपशिष्ट उत्पादों की किस्मों के साथ हमारे समुद्री वातावरण को प्रदूषित कर रही हैं।

इतने लंबे समय तक हमारी सभ्यता ने भारी भौतिक संपदा हासिल करने के लिए पर्याप्त प्रगति नहीं की और समान रूप से विशाल अपशिष्ट पैदा किया, इससे कोई फर्क नहीं पड़ा। समुद्र और महासागरों ने स्वीकार किया कि उन्हें क्या पेशकश की गई थी। लेकिन जैसे-जैसे हमारी बर्बादी बढ़ती गई, हम उनके द्वारा पेश की गई चीजों से ठीक हो गए।

लेकिन जैसे-जैसे हमारा कचरा बढ़ता गया, हम समुद्र की असीम क्षमता के बारे में कुछ भी और हर चीज को स्वीकार करने और अवशोषित करने की सोच से ठीक हो गए, चाहे वह औद्योगिक कचरा हो, मानव अपशिष्ट या परमाणु कचरा। हमें महसूस नहीं हुआ कि हम अपने समुद्र को काट रहे हैं, अपनी मछलियों को मार रहे हैं, समुद्री जीवन को खराब कर रहे हैं और पारिस्थितिक असंतुलन पैदा कर रहे हैं।

समुद्री प्रदूषण के कारण:

समुद्री प्रदूषण के प्रमुख कारण / स्रोत निम्नलिखित हैं:

(ए) तेल:

यह एक समुद्र आधारित प्रदूषक है जो संभवतः समुद्री पर्यावरण के प्रदूषकों में से सबसे खराब है। समुद्री पर्यावरण में तेल विभिन्न स्रोतों से आते हैं। इनमें प्राकृतिक पनडुब्बी रिसना, समुद्री संयंत्र और पशु जीवन का प्राकृतिक क्षय, तट आधारित उद्योग और परिवहन गतिविधियां, ऑफ-ड्रिलिंग ड्रिलिंग मलबे के तेल के टैंकर और अन्य जहाज शामिल हैं, और उन जहाजों से छुट्टी होती है जो समुद्र के पानी से कार्गो और बैलेंस टैंक को पंप करते हैं।

दो प्राकृतिक स्रोतों में से उप-समुद्री रिसाव नियंत्रणीय हो सकते हैं लेकिन पौधे और पशु क्षय नहीं होते हैं। महासागरों पर तेल पहले डिस्चार्ज होता है, जो सतह पर तैरता है। यदि तेल ठोस कणों पर अवशोषित हो जाता है तो यह डूब सकता है। फ्लोटिंग और निलंबित तेल अरबों छोटे फाइटोप्लांकटन द्वारा अवशोषित किया जाता है, जीव जो एक जैविक धब्बा के रूप में कार्य करते हैं।

चूंकि ये जीव खाद्य श्रृंखला के निर्माण खंड हैं, इसलिए समुद्री जीवों के अन्य उच्च रूप उन पर फ़ीड करते हैं और तेल के प्रदूषकों को क्रमिक रूप से उच्चतर जीवों तक पहुंचाते हैं।

नतीजतन सांद्रता शिकारियों जैसे समुद्री स्तनधारी पक्षियों और मनुष्य में उच्च स्तर तक पहुंच जाती है, इस प्रकार खाद्य श्रृंखला पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है और पानी के पक्षी अक्सर अपने पंखों को तेल में भिगोने के लिए तैरते हैं। संक्षेप में, तेल समुद्री जीवन और तटीय क्षेत्रों की मनोरंजक क्षमता दोनों को नुकसान पहुंचा सकता है।

हाल ही में इराक-कुवैत (और पहले ईरान-इराक) संघर्ष में, तेल के अच्छे सौदे को समुद्री प्रदूषण की ओर ले जाने की अनुमति दी गई थी और समुद्री जीवन की मृत्यु हो गई थी। तेल के जहाज के कारण तेल की अच्छी मात्रा बर्बाद हो जाती है महासागर। जनवरी 1969 में, दक्षिण कैलिफ़ोर्निया, अमेरिका के सांता बारबरा चैनल में एक तेल के कुएँ से एक विस्फोट हुआ।

इसने समुद्र में एक भारी तेल फैला दिया और 400 वर्ग मील समुद्र की सतह को ढंक दिया और कच्चे तेल की 2 इंच परत के साथ 40 मील समुद्र तटों को धब्बा दिया। तेल रिसाव के एक वर्ष से अधिक समय तक जारी रहने के कारण इस दुर्घटना में समुद्र के मानव संसाधन, मानव स्वास्थ्य और तटीय सुविधाओं के लिए भारी स्वास्थ्य संबंधी खतरे पैदा हो गए।

मार्च 1978 में इंग्लिश चैनल के माध्यम से सुपर टैंकर एमिको कैडिज़ के कब्जे से लगभग 2 लाख 30, 000 टन का शिपमेंट हुआ। इसके परिणामस्वरूप 120 किमी लंबा और 6 किलोमीटर चौड़ा एक तेल का कंबल फैल गया। एमिको कैडिज़ का मलबे दुनिया का सबसे खराब समुद्री तेल प्रदूषण घटना बन गया। समुद्र में ऐसे कई आकस्मिक तेल फैल गए हैं और ऐसा लगता है कि ये जारी रहेंगे।

(बी) अपशिष्ट निपटान:

कचरे को अक्सर दो प्रमुख श्रेणियों में विभाजित किया जाता है, अर्थात घरेलू और औद्योगिक अपशिष्ट। घरेलू कचरे में घरेलू सीवेज, खाद्य प्रसंस्करण डिटर्जेंट से अपशिष्ट और कृषि क्षेत्रों से भाग शामिल हैं। औद्योगिक कचरे में भारी धातु, रेडियोधर्मी न्यूक्लियड, अकार्बनिक रसायन और गर्म पानी शामिल हैं।

उद्योग द्वारा उगाए गए कचरे की सीमा और विविधता जबरदस्त है। अमेरिकी उदाहरण लेने के लिए, हर साल अमेरिका 7 मिलियन ऑटोमोबाइल्स, 20 मिलियन टन पेपर, 48 बिलियन डिब्बे, 26 बिलियन बोतलें और जार देता है। इस सामग्री का अधिकांश हिस्सा एल्यूमीनियम और प्लास्टिक से बना है।

खनन उद्योग 3 बिलियन टन से अधिक अपशिष्ट रॉक और मिल टेलिंग का त्याग करता है। हर साल एक आधिकारिक अनुमान के अनुसार, अमेरिकी झीलों, नदियों और मुहल्लों को बिजली उद्योग द्वारा ठंडा करने के लिए उपयोग किए जाने वाले कुछ 50 खरब गैलन गर्म पानी और शहरों, पौधों और औद्योगिक संयंत्रों से अज्ञात लाखों टन कार्बनिक और रासायनिक प्रदूषक प्राप्त होते हैं।

क्लोरीनयुक्त हाइड्रोकार्बन एक अन्य भूमि-आधारित प्रदूषक हैं, जिन्होंने अंतर्राष्ट्रीय समुदाय का ध्यान आकर्षित किया है। क्लोरीनयुक्त हाइड्रोकार्बन कीटनाशक - जिसमें डीडीटी, डाइड्रिन और एंड्रिन शामिल हैं, को समुद्री पर्यावरण में महत्वपूर्ण प्रदूषक माना जाता है।

कृषि कीट नियंत्रण के लिए बड़े पैमाने पर उपयोग किए जाने वाले ये कीटनाशक, वायुमंडल से कृषि क्षेत्रों से पानी के अपवाह के माध्यम से समुद्री वातावरण में प्रवेश करते हैं। यह अनुमान है कि कृषि भूमि पर छिड़काव किए गए कीटनाशकों का लगभग आधा भाग वायुमंडल में हवाओं द्वारा किया जाता है। डीडीटी और इसके अवशेष अंटार्कटिक में पेंगुइन में और बरमूडा में पेट्रेल में पाए गए हैं।

समुद्री प्रदूषण का यह रूप समुद्र पर तेल निर्वहन से मात्रात्मक रूप से अधिक है। और, फलस्वरूप यह अधिक हानिकारक प्रतीत होता है क्योंकि समुद्र के डंपिंग एक क्षेत्र के आसपास और आसपास के क्षेत्र में होते हैं जो समुद्री इको-सिस्टम के लिए महत्वपूर्ण है, जो कि नेरिटिक एपिपेलैजिक प्रांत है।

प्लैंकटन, जानवरों और पौधों के जीवन के सूक्ष्म रूप, जो कि मूल भोजन हैं, जिस पर उच्च रूप निर्भर करते हैं, इस बहुत प्रांत में पनपते हैं और कचरे के निपटान से समुद्री इको-सिस्टम को हुए नुकसान बहुत अधिक हैं।